|
|
|
04.01.12 |
|
Oft fragt man uns, warum fahrt ihr Gespann ?
Antwort: Weil es uns unheimlich viel Spaß macht. Das Gespann fahren ist etwas besonderes, man kann es nicht mit Motorrad oder Autofahren vergleichen, auch wenn manch einer meint dann könne er auch Cabrio fahren. Wir sagen dazu, diese Leute haben keine Ahnung. Unser Rat für Leute die mit dem Gedanken spielen ihr Bike zum Gespann umzubauen. ( Ich bin nicht der Super bzw. Profigespannfahrer und möchte hier nicht als Klugscheißer auftreten ich möchte hier nur einiges zu Bedenken geben. Ich schreibe hier per du da das so bei uns Biker so üblich ist.) Nun zuerst einmal musst du dir ganz sicher sein ob du das auch wirklich willst. Wie bereits erwähnt ist das Gespannfahren eine ganz andere Sache als Solo zu fahren und nicht jeder oder jede findet Gefallen daran. Und ist das Bike einmal für viel Geld umgebaut, ist dies in der Regel nicht mehr rückgängig zumachen.( Der Umbau unserer Wuchtbrumme hat damals ca.10.000 € gekostet ) Beim Gespann- fahren wird in der Regel mehr Körpereinsatz gefordert, du musst zum Beispiel in den Kurven den Lenker fest in die entsprechende Richtung drehen, sonst geht die Maschine nicht rum. Um sportlich unterwegs zu sein musst du zusätzlich in den Kurven mit dem Gasgriff und der Bremse arbeiten. ( bei meinen ersten Fahrversuchen auf dem Gespann eines Kumpels wäre ich um ein Haar in einen See gefahren weil ich mich nicht traute den Lenker herum zu ziehen.) Am besten ihr sucht euch einen Bekannten der ein Gespann hat und macht auf einem großen freien Platz erst ein paar Fahrversuche. Den Umbau von Solo auf Gespann überlässt man am besten dem Fachmann da hier viele Dinge zu beachten sind, und dann ist da ja auch noch der TÜV. Es gibt auch die Möglichkeit eines wahlweisen Anbau des Beiwagen aber meine Meinung und die vieler Gespannfahrer ist, das dies nicht das gelbe vom Ei ist, das hat auch seine Gründe. Und wer schraubt schon ständig Beiwagen dran und wieder ab. Wichtig, der Beiwagen sollte gebremst sein. Bei einigen Motorrädern kann die Telegabel weiter verwendet werden aber die Telegabel ist für diese Belastungen nicht ausgelegt und verschleißt dem entsprechend schneller, außerdem sind hier größere Lenkkräfte erforderlich auch ist mit einer schlechteren Fahrstabilität zu rechnen. Ratsam ist hier eine Vorderradschwinge oder evtl. Achsschenkellenkung. Im Gespannbetrieb entstehen am Hinterrad erheblich größere Querkräfte und dadurch beding ein höherer Verschleiß, deshalb sollte hier ein PKW- Reifen montiert werden. Tourenfahrer sollten daran denken das so ein Gespann auch einiges mehr an Kraftstoff verbraucht deshalb ist hier die Überlegung, brauche ich einen Zusatztank? Die ist nur ein kleiner Teil über das, was es alles zu bedenken gibt. Am besten du kontaktierst einen Gespannbauer. Mehr über das Gespannfahren und Tipps von Profis findest du in meiner Hyperlinksammlung.
|
| Stand: 04.01.12 |
