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Suzuki VL 1500 LC Intruder mit EZS RX 4
Beiwagen auf Watsonien - Squire Fahrgestell |
| Der Motor, ist ein V2 Viertakt, ohc
Dreiventiler mit 1462 ccm, 68 PS (50 Kw) bei 4800 U / min. und
114 Nm bei 2300 U / min. Über 5 Gänge und Kardanantrieb wird die
kraft auf das Hinterrad übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit
beträgt ca. 150 Km |
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Mit einem Klick auf
das Bild könnt ihr euch, unsere Wuchtbrumme von allen Seiten
anschauen.
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Das Fahrwerk, ist ein
Doppelschleifenrahmen mit angeschraubtem Hilfsrahmen. Der
Beiwagen ist an 5 Punkten mit dem Motorrad verbunden. Die
Telegabel wurde durch eine Vorderradschwinge, Hersteller M.Ott
und Hagon Dämpfern ersetzt. Das Vorderrad mit Felge und 150/80
Bereifung blieb Original, allerdings wurde dieses gedreht da der
Bremsanker aus Tech.- Gründen jetzt links ist. Die
Hinterradfelge blieb auch Original wurde aber modifiziert um
einen PKW- Reifen mit der Größe 175/60 aufzunehmen. Am Beiwagen
ist eine Alufelge mit 155/13 Bereifung montiert.
Radstand 1.780 mm, Spurbreite 1.330 mm,Vorlauf
430 mm, Die Vorderradschwinge hat einen Nachlauf von 45 mm und
kann um 25 mm verstellt werden. Ges. Länge 2.580 mm, Ges. Breite
1.930 mm, Leergewicht 430 Kg, Zul. Ges. Gewicht 700 Kg, Sitzhöhe
700 mm, Zugelassen für 4 Personen.
Das Zubehör, besteht aus einem 30 l
Zusatztank, Zusatzscheinwerfer und Ölthermometer. Nach 27.700 Km
im Gespannbetrieb war das Original - Federbein verschlissen und
wurde bei Ges. Km- Stand 33500 durch ein Wilbers Federbein
ersetzt. Hier ist die Dämpfung und die Federvorspannung von
außen Hydraulisch einstellbar.
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Fazit nach 11 Jahren und
67.000 Km Fahrleistung
Unsere Wuchtbrumme fährt
noch immer. Aber mittlerweile wurde die Benzinpumpe nach 43000 Km und der
Zündimpulsgeber bei 46650 Km gewechselt. Bei Km-Stand 49000 wurde
das Wilbers Federbein nach Ölverlust repariert. Ich finde es
unverständlich das ein Federbein in dieser Preisklasse nach so geringer
Fahrleistung defekt wurde. Ich muss allerdings zugeben das ich den
vorgeschriebenen Wartungsintervall von 2 Jahren innerhalb der
Garantiezeit von 5 Jahren wegen des hohen Arbeitsaufwandes nicht
eingehalten habe. Trotz alldem bin ich der Meinung ein angeblich so
hochwertiges Produkt darf so schnell nicht kaputt gehen. Zu der
Garantiezeit von 5 Jahren muss erwähnt werden das man das Federbein wie
bereits erwähnt alle 2 Jahre warten lassen soll, diese Wartungsarbeit
liegt dann in einem Preisverhältnis von ca.120 € das man nach ca. 6
Jahren sich ein neues kaufen kann unter der Voraussetzung das dieses so
lange hält. ( das ist meine Meinung wie andere darüber denken
ist jedem selbst über lassen, aber ihr könnt mir gerne euere Meinung
mitteilen ich wäre sehr dankbar darüber.) Bei dem Federbein hätte eine von außen
regelbare Federvorspannung ausgereicht, die Dämpfung musste ich bis jetzt
noch nicht ändern. 2008 machten sich immer öfter Startprobleme
bemerkbar, der Starter packte es trotz neuer Batterie nicht den Motor
durchzudrehen. Auch der Dekompression - Mechanismus wurde eingestellt,
ohne Erfolg. Erst nach Einbau einer Autobatterie in den Seitenwagen war
das Problem gelöst.2009 habe ich am Beiwagen einige Veränderungen
vorgenommen. Zum besseren Einstieg wurde der originale Kotflügel
entfernt und durch einen von mir entworfenen und hergestellten neuen
Kotflügel ersetzt, dadurch konnte ich einen selbst gefertigten Einstieg
zum besseren einsteigen anbauen. An der Front wurden neue LED
Positionsleuchten angebracht, auch das Rücklicht wurde durch LED´s
ersetzt, alles mit dem Segen des TÜV. Seit Mitte 2010 haben sich wieder
die altbekannten Startprobleme eingeschlichen, besonders bei heißem
Motor. Alle Einstellungen halfen nichts. Ich schiebe dann das Gespann im
5. Gang etwas vor bis der Kolben sich merkbar über OT bewegt, und schon
springt der Motor einwandfrei an.
Der Motor hat immer noch genug Dampf,
was er bei vielen Passfahrten und einer Tour nach Kroatien, Korsika sowie
innerhalb unserem schönen Land ständig unter beweis stellt. Bei
moderater Fahrweise kommen wir mit einer Tankfüllung ( ges. 45 l ) ca.
450 bis 500 Km weit.
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Die
Wuchtbrumme mit geändertem Beiwagen
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